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成都北 德阳国际物流港再造一座惊奇之城

作者: 小思瑶 发布时间: 2019年08月19日 12:38:22

这是出海口,更是原始股

世界向东看,中国朝西进。

在全球第二大经济体的棋盘上,东有长三角乘风破浪,南有粤港澳急流勇进,北有京津冀扬帆远航。而发展加速度尤为引人注目的西部地区,则由“成德眉资城市群”,担纲了带动四川全省勇往直前的不二重任。

成都向北看,德阳朝南进。

成都北 德阳国际物流港再造一座惊奇之城

 

图片由成都37度提供

作为成德眉资城市群中的最重要连线,成都和德阳两座兄弟城市,正力图将“成德同城化”战略推向深水区:自2013年8月,成、德两市签署《成都德阳同城化发展框架协议》和《关于共建工业集中发展区的协议》以来,这对城市CP在规划、工业经济、政府采购、交通、教育、旅游、城市水源地保护、金融等八个领域,便持续走向了深度合作。

2017年10月16日,德阳国际铁路物流港成立,更是与成都(青白江)国际铁路港一道,迅速打通了双城全面开放的国际物流大通道,在助力成德产业一体化发展的同时,主动融入到“一带一路”建设的历史潮流之中。

这是一个通江达海的世界级港口,也是一座崛起于德阳北部的新兴城市。有人把它看作“成德同城化”中极具战略价值的出海口,更有人把它视为宜商、宜业、宜居的原始股板块。

德阳国际铁路物流港,正在惊奇耀世。

它向前进击的每一步,都有新的惊喜。从中捕捉到历史赋予的新机遇,应是持续关注它的最大意义。

“四川的佛山”破题一干多支全盘战略

2018年,为破解全省不均衡发展的难题,省委、省政府制定了“一干多支”的发展新方略。

成都北 德阳国际物流港再造一座惊奇之城

 

图片由成都37度提供

一干,自是指成都。多支,以德阳、眉山、资阳等城市为代表。成德眉资抱团发展,成为了将四川从“经济大省”升级为“经济强省”的重要内容之一。

这个以成都为队长、德阳为队副的城市群,在成都平原范围内,依托发达的交通、通信等基础设施网络,形成了空间组织紧凑、经济联系紧密、并最终实现高度同城化和高度一体化的城市群体。它们产业互补、协同发展,正在快速成为拉动整个四川奔向春天的“火车头”。

国内最具代表性的城市群之一,是粤港澳大湾区城市群。其中,广州与佛山作为最知名和成功的CP,正好可以对标成都和德阳。

成都北 德阳国际物流港再造一座惊奇之城

 

图片由成都37度提供

广州,老牌一线城市;成都,新一线第一城。两者都是万亿GDP城市俱乐部成员,拥有综合性极强的城市属性,已无需赘言。

佛山,一个以工业为主导、三大产业协调发展的制造业名城,凭“佛山制造”名扬海内外,形成了家用电器、机械装备、金属材料加工及制品等十大优势行业。拥有美的、格兰仕等品牌的佛山,在2018年的GDP总量达到9935.88亿元,经济增速5.72%,在今年突破“万亿”的量级,几无悬念。

德阳,以科技立市的成都北部新城,位于丝绸之路经济带和长江经济带的交汇处、叠合点,正在从制造之都升级为“智造之都”。2018年,德阳经济增速达9.0%,摘下了“2018年全省经济增速第一”的殊荣。

成都北 德阳国际物流港再造一座惊奇之城

 

图片由成都37度提供

德阳在省内的地位,与佛山在广东的地位极其类似:它们都距离核心城市极近;它们都与核心城市形成产业互补,并一定程度上承担了核心城市的产业转移;它们作为城市群中的主角之一,GDP飞升,在城市群中排名靠前;它们的城市核心区,都正在展现出非同寻常的生命力。

有人说,佛山为广州提供了冲向世界级城市的弹药,同样,德阳也就为成都进入中国城市TOP5,从身后狠狠push了一把。

就德阳来说,那个新兴的城市核心区,就是城市北部一日千里的德阳国际铁路物流港。

世界级物流港点睛成德双城记

2018年6月20日,随着汽笛的一声长鸣,首趟搭载“德阳造”产品的班列从德阳国际铁路物流港出发,以“铁海联运”的模式,开向泰国曼谷港、印度钦奈港等港口。这次“蓉欧+”东盟国际测试班列(德阳-成都-钦州港)的首发,意味着德阳通往东盟的物流大通道,正式开启了新大门。

德阳国际铁路物流港那长长的铁轨,就是成德两城合体后的经济大动脉,一头连着姊妹港——成都(青白江)国际铁路港,一头对接了整个地球村,担负着“推动全省经济高质量发展”的战略重任。