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体验新二环:上下这些匝道需提前做功课

作者: 小思瑶 发布时间: 2019年11月08日 19:22:45
昨日,成都市缓堵保畅办首次组织媒体记者乘坐成都造的轿车率先体验了新二环。大家沿着28个公交站点行驶,绕二环高架一圈,亲身感受到二环路高架的快捷与舒适。

  行

  永丰立交到万年场 10余分钟到达

  快捷指数:★★★★★

  一辆辆搭载着媒体记者的崭新白色成都造轿车沿永丰立交出发,一路往东,陆续经过人南立交桥、科华路等到达火车北站。然后再往西,经商贸大道、西南交大、丽都路等。

  在28.3公里的新二环上乘车一圈下来,天府早报记者最大的感受是,快速路与普通城市主干道不同,路面视野更为开阔,节省了大量行车时间。

  同时,上下高架桥匝道均有明显提示。从永丰立交到万年场,10余分钟即可到达,而以前的老二环是不可能的。

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  快速路将承担3倍主干道交通量

  税彦斌(二环“两快两射”总体设计师):新二环由三个系统组成,一是高架快速公交系统、二是高架快速路、三是桥下底层主干道。新二环不光是一条环状高架桥,还是成都 “3环16射快速路系统”之一。“3环”指的是二环、三环和绕城,成都快速路的形成比例达到了8%-10%,将来快速路全部建成后可分担交通量为30%。也就是说,今后快速路可以承担3倍相当于城市主干道的交通量。

  观

  一路电子诱导屏 交通标识明显

  方便指数:★★★★☆

  新二环高架共设47处匝道,所有的出入口设置都遵循“多出少进、快出慢进”的原则。记者在昨日的体验中注意到,有的立交下行匝道与通常使用的匝道不太一样。比如人南立交,下行匝道要从道路左侧驶离,这就需要驾驶者提前变道左侧,而主线车辆需靠右侧行驶。另外火车北站设有专用匝道,从三环路开车前往火车北站,可通过成彭立交至九里堤,然后经二环到北站。

  其余还需要驾驶者做足“功课”的立交还包括刃具立交、双桥子立交等。

  二环高架桥上有专门的BRT公交专用道,且有黄色标线标识。在二环高架桥上,还可以看到很多电子诱导屏和摄像头,这些智能化的设备将起到“监督”车辆规范行使的作用。

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  新二环交通违法零容忍

  周伟潮 (成都市交管局科规处优化科科长):

  二环智能设备全线覆盖,希望驾驶者在使用中严格遵守交通法规。我们对新二环交通违法采取零容忍态度,发现一次处罚一次。

  美

  6对特色站是亮点 沿途风貌多样

  美观指数:★★★★☆

  新二环另一大“看点”是高架沿线两侧的风景。这些风景是经过整治后的建筑立面风貌,有川西风格的历史记忆,也有现代化的“成都味道”。

  在永丰路、成仁路、建设路、营门口路等重点整治区域,两侧的立面形成分段统一的色彩,屋顶“变身”空中花园,有的路段还有隔音屏,一眼望去,让人神清气爽。

  值得一提的是,在全线28对快速公交车站中,有6对特色站:红牌楼站、府南新区站、火车北站、建设路站、东大街站和科华北路站。根据地域分布,这些特色站均有各自风格,比如红牌楼站采用的是红色牌坊元素,建设路站结合当地工业元素背景……特色站风格变化,行车过程中可缓解视觉疲劳。

  点评>>>

  特色站为高架桥地标

  税彦斌:建设特色站主要是为体现文化特征和城市风貌,也可作为高架桥上的地标,驾驶者还可以通过特色站实现路段定位。另外,高架桥上设置的部分隔音屏也充分考虑到居民采光权和隐私,隔音屏采用单面磨砂材质制成。