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姐妹花大不同 本田双车中保研碰撞测试

作者: 小思瑶 发布时间: 2020年03月07日 11:40:12

  目前在在国内采用南北双车战略品牌,除了德系的大众就是日系的丰田和本田了。前段时间我们给大家带来了两款在中保研C-IASI碰撞测试中表现优异的姐妹车:丰田卡罗拉/雷凌的解读(链接在此),今天则带大家看看最新出炉的东风本田INSPIRE(参数|询价)和广汽本田雅阁在C-IASI的碰撞测试中表现怎么样。

  十秒读懂全文大概:

  1)东风本田INSPIRE和广汽本田雅阁是个什么关系?

  2)两车在正面25%偏置碰撞中为何会有这么大差异?

  3)从未想到侧面碰撞也会是难题?

  - 本田INSPIRE到底是什么来历?

  本田INSPIRE是一款诞生于上世纪90年代的中型车,第一代产品由于使用了本田雅阁的底盘,因此大家也将本田INSPIRE和本田雅阁视为姐妹车型。从1990年开始至2012年,本田INSPIRE一直在日本本土市场销售。当2012年停止生产后,本以为这个车系会自此消失,不过2018年它又作为专供中国市场的车型在东风本田投产。

  的确,本田INSPIRE和雅阁在动力总成方面完全相同,在外观和内饰造型上的也没有非常大的区别,因此INSPIRE看起来就是本田双车战略下的产物。不过从中保研C-IASI碰撞测试公布的成绩来看,这个结论倒是有待商榷。

  不过在参考意义非常重要的“车内乘员安全指数”这个项目中,本田雅阁获得了优秀的评级,而本田INSPIRE只获得了一般的评级,这两个成绩的差别可不是一星半点,具体为何会造成这样的差别,我们后文再来详细分析。

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  - 正面25%偏置碰撞结果大不同?

  不过“耐撞性与维修经济性指数”这项测试并不能说车辆的安全性能不佳,毕竟在这种低速下发生的碰撞,车内乘员大概率的不会发生伤害,安全气囊也不会弹出。所以更多的应该关注接下来的一系列测试项目。

  如果说东风本田INSPIRE和广汽本田雅阁是共享整个底盘的姐妹车型,其车身结构就并不会发生明显的改变,尤其是在碰撞中起到决定性因素的防撞梁及纵梁。因此在中保研C-IASI的测试中两车变形差异如此大,令人费解。

  从正面25%偏置碰撞的结果来看,虽然本田INSPIRE与雅阁是姐妹车型,但是在车身结构的强度方面还是存在着比较明显的区别。至少在碰撞测试中,本田INSPIRE表现的并不如雅阁,至于其中的缘由,我们希望在后期能够去东风本田寻找到答案。

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  - 侧面碰撞都成了两车的大考验?

  首先是车身的结构,雅阁在碰撞后B柱与驾驶员座椅中线之间的距离为14.5厘米,高于INSPIRE的11厘米,3.5厘米的区别看似不大,但是要知道B柱与驾驶员座椅中线的距离本就不是一个非常大的数据,所以这个差距直接在成绩上被评为了“优”和“良好”。

  从侧面的表现来看,由于本田INSPIRE的车身结构陷入车内更多,也因此带来了更高的车内驾乘人员受伤风险,所以在侧面碰撞中得到“一般”的评价,相比雅阁的“良好”存在着一定的差距。