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宝马又出事了

作者: 小思瑶 发布时间: 2019年11月07日 14:22:32

数据显示,宝马集团9月在华销量为63083辆,1~9月在华累计销量为526017辆,同比增长14.4%,目前位居一线豪华品牌第一名。但类似质量问题的反复出现,却成了宝马在市场中的招黑点。

质量问题频出

此次停售事件,早有踪迹。

媒体更早曝光的一份文件显示,今年10月中旬,德国等地的宝马同样是因为这一轴承问题,要求经销商停止交付配备B46、B48两个型号发动机的部分车型,并进行召回。

此次在中国停止交付的新3系、7系等部分车辆,搭载的也是这两款发动机,根据宝马公布的数据,全新一代宝马3系在华销量已经接近2万辆。

在停售之前,宝马已因质量问题进行过多次召回。国家市场监管总局的召回信息显示,2019年至今,宝马已召回近10次,其中4月的召回量达到了12万辆。

召回原因也是多种多样,包括安全气囊、控制单元电路板、发动机曲轴箱通风管道加热器、轮毂螺栓等装配或材料设计等问题。

除了这些问题,宝马3系的漏油问题更是一个通病,成为消费者反复投诉的点。

不少宝马3系车主投诉,经过长期使用后,油箱上的加工口盖板在受热和负压情况下严重内凹变形,与油箱本体熔接区域撕裂,导致汽油泄漏。

在相关部门的督促下,2018年初,华晨宝马决定自2018年4月2日起,对2015年9月1日至10月31日期间生产的部分宝马3系车辆共计16504辆进行召回,召回范围内车辆以免费更换燃油箱的方式,来消除安全隐患。

宝马底盘的质量缺陷,是消费者投诉的另一个重点。

比如,宝马X5、宝马X6等车辆的轮毂螺栓可能因装配失误未被正确拧紧至标准扭矩,造成车辆行驶中底盘异响、振动;宝马M3、宝马M4部分车辆的传动轴法兰由于设计失误,在长期高负荷使用后可能从传动轴上逐渐脱出,并引发车辆底盘震动或异响。

若进一步发展,轮毂螺栓完全脱落,则车轮可能脱离车辆,导致车辆失控,存在安全隐患;若法兰完全脱出,则车辆传动轴将打滑、失去传动力,造成车辆无法加速,增大了车辆的操控难度,存在安全隐患。

宝马又出事了

图为车质网上车主对于宝马轮毂质量问题的投诉

记者粗略统计,各大汽车论坛和投诉平台中关于宝马底盘系统的投诉超200例,投诉信息显示,不少车主反映在使用过程中轮毂变形,在行驶过程中出现方向盘抱死的现象,无法左右移动。

召回不痛快

虽然宝马已经发起多起召回,但许多不在召回范围内的车辆,也存在类似的故障问题。

例如上述漏油事件的召回,只针对2015年9月1日至10月31日期间生产的部分宝马3系,但第三方投诉平台的信息显示,车主关于2016款宝马3系存在油箱漏油问题投诉也不少,2014款和2013款也有同样的情况。

车主投诉时间集中在2018年及2019年,按照2016款车型的出厂时间推算,油箱漏油现象是车主在使用一段时间后才出现的,这也就导致车辆发生问题时可能已经过保。

宝马又出事了

所以,未在上述召回之列的车主,若发生相同的油箱漏油问题或者转向机系统故障,只能自行进行维修。4S店方面表示,过了保质期,更换油箱的费用大概是1万元左右。

召回的时间把控十分“精准”,可以说是宝马的传统。

2018年6月,宝马召回的范围仅为2017年6月9日至2017年6月17日,也就是8天内生产的部分国产华晨宝马车辆共计148辆;

2019年8月,宝马召回2018年5月30日至2018年6月2日,3天内生产的部分宝马X4 xDrive25i、X4 xDrive30i汽车,共计3辆;

2019年10月,宝马召回2019年1月9日至2019年2月21日期间生产的部分进口宝马i3纯电动汽车,共计45辆。

宝马为何设定如此短的召回限定时间?主机厂如何准确判断是否需要召回的时间界限?面对本刊记者的询问,截至发稿,宝马中国暂未回复。

有汽车行业人士对记者表示,汽车零件存在缺陷,整车厂及时召回是对消费者负责的表现,但是涉及到范围较广和频发的质量问题时,车企应该反思自身在快速发展中产生的问题,做好产品质量把控,对得起豪华品牌的头衔。

宝马又出事了

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